西南交大教授：司机人为故障可能性小

　　【财新网】（记者 崔筝）针对“7·23”甬温线动车追尾事故，西南交通大学信息科学与技术学院副院长郭进教授向财新记者表示，事故可能源于制动、信号或控制系统。（相关新闻：王梦恕院士称疲劳驾驶或为动车追尾原因之一）

　　多年从事铁路信号自动控制领域研究的郭进表示，雷电天气下列车受雷击后停车是合乎情理的，但随后发生的追尾事故却比较意外。理论上来说，“按照我们的技术来说，前车即使停车，后车也不应该追尾。”

　　然而事故已经发生，郭进表示，一种可能性是后车，即D301次动车组的制动系统有问题。另一种可能是信号系统问题，没能及时将前车D3115次动车组位置向后车反映，亦或是后车的控制系统故障。目前仍然缺乏确凿数据信息，无法明确判断。