事故动车的自动防护系统：未能发挥作用的利器

　　【财新网】（记者 于宁 实习记者 朱健）“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，列车采用的是CTCS2（D301次）和CTCS3（D3115次）信号系统。CTCS全称为：中国列车运行控制系统（Chinese Train Control System）。

　　CTCS-3级列控系统项目由北京全路通信信号研究设计院（下称北京通号院）设计，根据该院在其官方网站上公布的视频介绍，这是一套由计算机系统控制的全自动化体系，由路轨上的电路信息读取器、应答器将行车信息传送到行车指挥中心后生成行车许可，并监控列车速度。此外这套系统还包括在风、雨、雪等恶劣天气条件及施工情况下的临时限速服务器。