2025年，作为中国经济“三驾马车”之一的出口遭遇历史上最反复无常的政策。美国总统特朗普向全球贸易伙伴宣战，而中国作为美国曾经最大的出口国和顺差国，在边打边谈中找到应对之策。供应链被动调整，风口浪尖的跨国公司左右为难，中国企业探索非美市场机遇，全球都在适应动荡的贸易新常态。

3月4日，特朗普上台后的首次白宫演讲，为此后的一系列震撼全球的贸易战打响前哨。特朗普誓言“重振美国造船业”，在白宫成立新的造船办公室，推出新税收激励措施以促进造船业发展，直言要收回重要海运要道巴拿马运河的控制权。“巴拿马运河是为美国人修建的，我们要夺回它。”他说。

此前一天，在全球24个国家拥有53个港口公司的长江和记实业（00001.HK，下称“长和”）宣布，拟向美国资产管理公司贝莱德牵头的“BlackRock-TiL财团”港口公司出售全部股份。这意味着掌握全球最多码头运营权的李嘉诚，退出中国港口资产之外的几乎所有国外港口业务，包括巴拿马运河。