【财新网】(记者 吴静)全国政协委员、长江航务管理局原局长金义华在总工会小组讨论间隙向财新记者表示,目前长江沿线七省二市都看好内河建设机遇,纷纷上项目,但有些地方把建设开发搞起来,船舶运力增加上去,却没有相应的货源支撑,造成资金浪费。
“在交通领域两会代表见面会上,我也向李盛霖建议,审批的时候,一定要做好调查研究工作;项目给不给上,岸线和码头资源给不给批,一定要谨慎。”金义华说。
金义华说,长江开发建设是长期推进的过程,航道规划和航道治理必须得同步进行,否则各地拼命搞,但航道治理跟不上,船舶在长江也走不了。“以三峡船闸为例,原规划到2030年通过货运量达到1亿吨,到现在已经超过1亿吨,船舶待闸时间明显延长,遇到不良气候、船闸检修等情况出现,就会出现船舶积压现象。”