【财新网】实施22年的《道路交通安全法》迎来首次大修,立法层面如何确保“小电驴”跑得更稳更安全?
据新华社消息,8月25日,《道路交通安全法(修订草案)》提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。现行《道路交通安全法》自2004年施行,2007年、2011年、2021年先后修正了个别条款,此次是首次系统性“大修”。
数据显示,截至2025年9月,中国电动自行车社会保有量就已达到约3.8亿辆。对于社会普遍关注的电动自行车限速问题,草案将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速,从现行法律规定的不得超过15公里提升至不得超过20公里。
财新注意到,2025年9月1日实施的《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024),也即“新国标”规定,继续把电动自行车最高设计车速限定在25公里每小时,并增加“超过25公里每小时后电动机停止提供动力输出”等要求,同时强化限速器、电池组、控制器等关键部件的防篡改设计。但车辆设计限速标准,不等于道路行驶限速标准,后者规定在《道路交通安全法》中,每小时不得超过15公里。














