【财新网】(实习记者 马建忠)1月22日,民间机构北京传知行社会经济研究所对外发布了其2010年度的出租车行业管制研究系列报告。
报告称,出租车行业矛盾的两大焦点是经营者权属纠纷和政府管制困境,而数量管制是出租车行业各种矛盾的最根本原因。但是,多年来持续爆发的行业群体性事件,不仅没有给制度变革带来契机和推动力,反而使得数量管制越收越紧,管制力度越来越大。其原因除了管理部门的权力动机、经营权所有者的垄断利润和驾驶员的垄断性劳动收益,还有公众的误解。
【财新网】(实习记者 马建忠)1月22日,民间机构北京传知行社会经济研究所对外发布了其2010年度的出租车行业管制研究系列报告。
报告称,出租车行业矛盾的两大焦点是经营者权属纠纷和政府管制困境,而数量管制是出租车行业各种矛盾的最根本原因。但是,多年来持续爆发的行业群体性事件,不仅没有给制度变革带来契机和推动力,反而使得数量管制越收越紧,管制力度越来越大。其原因除了管理部门的权力动机、经营权所有者的垄断利润和驾驶员的垄断性劳动收益,还有公众的误解。