【财新网】(记者 王晓庆)上海通信段一位参与了现场救援的人士表示,“7·23”动车追尾事故当天,事故路段通信系统没有出故障,完全正常。
“列车有自身的呼叫系统,列车司机有没有呼叫,我不知道。我能保证的是,呼叫系统的通信线路是没有问题的,他们是可以互相呼叫的。”这位人士对财新记者说。
对发生事故的甬台温(宁波至温州)客运专线而言,其通信系统包括电话交换及接入、专用移动通信、调度通信、应急救援指挥通信等系统,其信号系统则包括运输调度指挥、闭塞、列控、车站联锁、信号电源和信号计算机监测等系统。
【财新网】(记者 王晓庆)上海通信段一位参与了现场救援的人士表示,“7·23”动车追尾事故当天,事故路段通信系统没有出故障,完全正常。
“列车有自身的呼叫系统,列车司机有没有呼叫,我不知道。我能保证的是,呼叫系统的通信线路是没有问题的,他们是可以互相呼叫的。”这位人士对财新记者说。
对发生事故的甬台温(宁波至温州)客运专线而言,其通信系统包括电话交换及接入、专用移动通信、调度通信、应急救援指挥通信等系统,其信号系统则包括运输调度指挥、闭塞、列控、车站联锁、信号电源和信号计算机监测等系统。