动车追尾事故三大疑点

　　【财新网】（记者 王嘉鹏）关于“7•23”动车追尾特大事故，铁道部和其他相关方面尚未公布任何事故调查结果。财新记者经过调查和了解发现，有三个问题亟待查清：事故前该路段是否出现“红光带”，出现“红光带”后采取了怎样的车辆调度与限速措施，列车车载设备是否出现故障。

　　一位上海铁路系统人士向财新记者确认，刚刚接任上海铁路局局长的安路生，在7月25日的全局电视电话会议上提到了“红光带”问题。

　　安路生所讲的原文是：“这里特别强调，出现红光带，第一暂定按站间办理行车；第二由调度集中区段转为非常站控时，必须经调度所值班主任准许、确认车站盯控人员到岗后，方可转换。三要完善应急预案……要把设备故障当成发生严重事故来对待……在设备管理单位、专业技术人员未到场前，行车部门不要盲目指挥行车。调度部门要作为一项纪律严格执行。”