【财新网】(记者 于宁)今晚(12月28日)公布的 “7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告披露,甬台温18个站采用的通号设计院研制的LKD2-T1型列控中心设备,竟然是在没有进行单板故障测试、没有经过现场测试和试用、审查资料不完善等情况下获准使用的。
该设备仅仅通过了铁道部科学技术司技术预审查,而在内部研发时违反程序,未对列控中心设备,特别是PIO板开展全面评审,也未进行单板故障测试,所以未能查出列控中心设备在故障情况下不能实现导向安全的严重设计缺陷。
【财新网】(记者 于宁)今晚(12月28日)公布的 “7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告披露,甬台温18个站采用的通号设计院研制的LKD2-T1型列控中心设备,竟然是在没有进行单板故障测试、没有经过现场测试和试用、审查资料不完善等情况下获准使用的。
该设备仅仅通过了铁道部科学技术司技术预审查,而在内部研发时违反程序,未对列控中心设备,特别是PIO板开展全面评审,也未进行单板故障测试,所以未能查出列控中心设备在故障情况下不能实现导向安全的严重设计缺陷。