中国南极内陆站环评报告完成

　　中国首个南极内陆站的环境影响评价报告，日前已由国家海洋局最终完成，并分送各《关于环境保护的南极条约议定书》缔约国。
　　注意到，国家海洋局极地考察办公室的英文版网站上，亦已全文公布了该环评报告。
　　中国将于明年1月份，在南极最高点——冰穹A地区，建立中国第一座南极内陆考察站。此前，1985年和1989年，中国已经在南极先后建立了长城和中山两个考察站。
　　南极冰穹A顶点的位置在南纬80度22分00秒，东经77度21分11秒，海拔高度4092.75米，中国南极内陆站的位置将位于该顶点西南7.3公里。这一位置距离南极中山站直线距离为1235公里，使用雪地车需行驶1287公里。
　　中国南极首个内陆站设计建筑面积为620平方米，另外还有80平方米作为太阳能光伏发电设备用地，50平方米作为太阳能取暖设备，以及1000平方米的工作场地。整个工程将在今年9月的南极夏天开始，利用两次南极的夏季完成建设。
　　按照计划，在建设完工后的第一个10年，这个内陆站将是容纳15-20人的度夏站，即在南极冬季完全关闭；此后，它将被改造成一个可以容纳25人的常年站。
　　环评报告显示，此次中国建设内陆站，南极地区环境受影响的范围包括从中山站到冰穹A的1287公里行驶路线、内陆站建设场址、科学考察地点以及中山站周边地区。
　　其可能产生的主要影响，则包括车辆尾气、燃料泄漏、废水以及对冰雪的破坏等。因为在建设期间，大量人员和物资的运输将不可避免地造成上述影响；不过，一旦内陆站开始工作，这些影响都会显著减少。
　　为减少内陆站的环境影响，中国承诺将采用最高效的燃料——航空煤油，并尽量使用可再生能源，同时使用低排放、高效率、低噪音的车辆和设备。在5年内，中国南极内陆站将配备固定翼飞机进行人员和物资运输，以进一步降低陆路行驶可能对环境的损害。
　　此外，内陆站还将制定完整的废弃物管理计划，所有的固体废弃物都将被分类并妥善保存，而非饮用水也将再循环加以利用。整个管理记录，都将保留，以确保符合议定书的要求。
　　在25年的设计寿命之后，整个内陆站也将很容易加以拆除和清理，以尽可能减少对环境的影响。
　　根据1998年生效的《关于环境保护的南极条约议定书》规定，凡是在南极地区开展的活动，只要可能产生明显超出轻微和短暂限度的环境影响，就必须进行全面环评，并按照规定的时间和程序完成全面环评草案和最终全面环评报告。
　　作为该议定书的46个缔约国之一，早在今年1月份，中国就公布了这一环评报告的初稿。6月，中国代表团在参加第31届南极条约协商会议和第11届南极环境保护委员会议时，将国家海洋局和外交部批准的内陆站全面环评草案提交环委会审议。
　　据了解，通过讨论，环委会认为，该草案总体符合议定书要求，赞同拟建新站将对重要科研的开展和支撑作出重大贡献的结论。第31届南极条约协商会议采纳了环委会的意见，这为中国内陆建站取得了“国际通行证”。
　　根据规定，最终全面环评报告需要在活动开展前60天分送议定书各缔约国，并对外公布。今年10月，中国第25支南极科学考察队将前往南极冰穹A区域建立我国首个南极内陆站，这将实现中国南极科学考察从南极大陆边缘向腹地的历史性跨越。■