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【财新网】12月14日晚,北京地铁昌平线突发车厢分离事故。北京交通官微12月15日午间发布应急处置公告称,据初步调查,事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级,紧急制动停车,后车因所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成与前车追尾。
公告简略回溯了事故过程。12月14日18时57分,地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间,两辆列车发生追尾事故,造成部分乘客受伤。事故发生后,北京市委市政府主要领导立即赶赴现场,指挥调度,成立现场事故处置领导小组,交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应,全力以赴抢险救援,转运伤员,转移乘客。
感觉很多还是没说清,遮遮掩掩的,为何停车,防撞措施有哪些为何没起作用,伤者情况怎么样,准备怎么赔偿,怎么杜绝,得不到有用的信息,怎么信任呢,
第一次见到骨折作为统计口径呢,定义是?
财新还是很厉害,CBTC
北京地铁特色就是一个安检口起码五六个人在那摇摆,也不检查,就是摇摆
骨折是什么意思?颈椎骨折么?脊椎骨折么?颅骨骨折么?骨折是不是表示颈椎以下瘫痪?然后不骨折那些是不是心脏受损、失血过多或者器官衰竭?要是不想上新闻,直接下令禁止报道就行了,何必扭扭捏捏!
北京又不是第一次下雪
这个伤者人数和昨天公布的差距太大啊,昨天是在企图干啥?
怎么不说轻伤还是重伤还是病危。。。骨折这个概念,在灾难统计上应该基本没用过吧
既然不统计轻重伤,基本可以认为受伤者都是重伤。
且看会不会追责到底,好不好又调查一段,过程结果不公开。哎,一声叹息
我跟你是说,不是什么事都是绝对安全,航天飞机都有出问题的时候。追责到底最后是拉个替罪羊而已,一件事情的发生有时候并不是人造成的。
北京地铁人工成本和安检,占60%,能不出事么?