【财新网】(实习记者 刘佳英)APEC会议后第一周,北京路网的交通拥堵指数持续上升。近日,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,北京正在积极研究机动车拥堵费的相关政策。对此有学者指出,征收交通拥堵费操作难度较大,且难以有效缓解交通状况。
于北京而言,交通拥堵费并不是一个新提法。早在2010年,原北京市市委书记刘淇就在北京市委十届八次全会上声称,国务院已原则同意了北京市关于治理交通拥堵的方案。据新华社旗下媒体报道,方案包括收取城市拥堵费、“先有车位、才准买车”等措施。
【财新网】(实习记者 刘佳英)APEC会议后第一周,北京路网的交通拥堵指数持续上升。近日,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示,北京正在积极研究机动车拥堵费的相关政策。对此有学者指出,征收交通拥堵费操作难度较大,且难以有效缓解交通状况。
于北京而言,交通拥堵费并不是一个新提法。早在2010年,原北京市市委书记刘淇就在北京市委十届八次全会上声称,国务院已原则同意了北京市关于治理交通拥堵的方案。据新华社旗下媒体报道,方案包括收取城市拥堵费、“先有车位、才准买车”等措施。
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版面编辑:王永
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