【财新网】(记者 于达维)尽管中国民航管理部门一直鼓励发展支线航空,国际上对中国的支线航空市场非常看好,但是多年来这一市场的发展并不像外界想象的那样快。世界第三大飞机制造商、主要耕耘支线飞机市场的巴西航空,目前正为这一现状焦急。
在4月24日召开的第六届国际航空制造业高峰论坛上,巴西航空大中华区商用飞机市场总监王凤鸣表示,在国际航空市场,机型和数量必须匹配市场大小和需求变化,但是中国市场却严重不匹配,机队结构严重不平衡。
【财新网】(记者 于达维)尽管中国民航管理部门一直鼓励发展支线航空,国际上对中国的支线航空市场非常看好,但是多年来这一市场的发展并不像外界想象的那样快。世界第三大飞机制造商、主要耕耘支线飞机市场的巴西航空,目前正为这一现状焦急。
在4月24日召开的第六届国际航空制造业高峰论坛上,巴西航空大中华区商用飞机市场总监王凤鸣表示,在国际航空市场,机型和数量必须匹配市场大小和需求变化,但是中国市场却严重不匹配,机队结构严重不平衡。