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北京昌平线追尾事故启示:地铁在雪天如何保障安全?

文|财新 邹晓桐(见习)
2023年12月17日 17:27 试听
地铁运行涉及环境、信号系统、设备、人员等多种要素;在雪天叠加运营高峰期,驾驶员需适当减速以保证安全,同时又要保证准点,面临“双向”压力
12月14日晚7时许,昌平线两列地铁运行至西二旗站至生命科学院区间时发生追尾事故后,工作人员组织疏散,乘客延轨道行走。图:北京日报客户端

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  【财新网】昌平线地铁追尾事故引发公众关注。12月14日晚7时许,正值下班高峰期,昌平线两列地铁运行至西二旗站至生命科学院区间时发生追尾事故,导致515人送医、102人骨折。

  12月15日,官方通报事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级,紧急制动停车,后车因所在区段位于下坡地段,雪天导致列车滑行,未能有效制动,造成与前车追尾。(详见财新网报道《北京地铁昌平线两列车追尾 515人送院102人骨折》)

  据了解,昌平线从清河站往昌平方向行驶时转入地上,涉事区间西二旗站至生命科学院站均为地上运营路段。西二旗站至生命科学院站之间的站点间距为5440米。当时,北京正出现强降雪和寒潮天气,13日到14日全市平均降雪量达到大雪级别。事发当天,北京昌平的天气为中雪转小雪,气温为零下6摄氏度到零下2摄氏度之间。

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  • 财新网友IFoSWy

    突发自然灾害对地铁运营的影响比较难应对。

    2023-12-21 02:30 · 中国
    · 回复
  • 财新网友KXHrUz

    极端小概率事件还得提前谋划预警

    2023-12-18 15:04 · 北京
    · 回复
  • 光天大一

    与天气无关。

    2023-12-18 09:00 · 江苏
  • 白云不到处

    对CBTC在本次事件中有没有达到设计(或者说投标时声称)的性能、处突能力要有专项调查。

    2023-12-18 09:00 · 四川
  • 太平阳

    看这篇报道,对比财新的上一篇报道,有看新闻女王的感觉。在事实不清的情况下,各种猜测

    2023-12-18 03:54 · 广东
  • hany1999

    安全与效率之间是一对矛盾:上班高峰期为了减少拥挤,只好缩短发车间隔,这在极端天气情况下,就增加了事故风险。看来,以后恶劣天气时,还是要加大发车间隔,牺牲效率来保障安全

    2023-12-18 00:59 · 上海
  • 不知道打死我也不说

    2分钟间隔

    2023-12-17 09:47 · 北京
    • 世纪少年

      需要结合车子数据分析,很关注司机有没有受伤和采取必要措施否,但是没见报道,希望没事。

      2023-12-18 02:27 · 湖北
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